Britų automobilių gamintoja „Jaguar Land Rover“ (JLR) pristatė savo pirmąjį elektrinį visureigį „Range Rover Electric“. Naujame modelyje išlaikytas automobilio dizainas ir pravažumo galimybės. Elektra varomas „Range Rover“ važiuoja tyliau, greičiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą ir turi daugiau sukimo momento nei bet kuris ankstesnis modelis. Du elektros varikliai išvysto iki 550 AG, o vienu įkrovimu automobilis pagal WLTP gali nuvažiuoti iki 598 kilometrų.
Elektrinė pavara buvo numatyta dar kuriant dabartinio „Range Rover“ architektūrą, todėl automobilis išlaikė proporcijas ir dizainą. Išoriškai elektrinę versiją išskiria tik keli pakeitimai, atlikti siekiant geresnės aerodinamikos: tam pritaikytos priekinės grotelės, ratlankiai ir automobilio dugnas.
Nuo 1970 metų gaminamo „Range Rover“ istorijoje tai – pirmasis visiškai elektrinis modelis. Gamintojo teigimu, jo kūrimas paremtas maždaug dešimtmetį trukusiu inžineriniu ir technologiniu darbu. Projekto mastą rodo ir tai, kad kuriant būtent šį automobilį buvo pateikta virš 300 patentų paraiškų – daugiau nei bet kuriam ankstesniam „Range Rover“.
550 AG ir iki 598 kilometrų vienu įkrovimu
„Range Rover Electric“ aprūpintas dviem elektros varikliais – po vieną kiekvienai ašiai. Bendra jų galia siekia iki 550 AG, o didžiausias 850 Nm sukimo momentas yra didesnis nei bet kuriame ankstesniame „Range Rover“. Iki 97 km/h automobilis gali įsibėgėti per 4,3 sekundės.
Automobilio dugne įrengta 118,5 kWh naudojamosios talpos baterija. Pagal WLTP vienu įkrovimu automobilis gali nuvažiuoti iki 598 kilometrų, o gamintojo bandymuose realiomis važiavimo sąlygomis – iki 535 kilometrų.
„Range Rover Electric“ 800 voltų elektros sistema pritaikyta iki 350 kW galios greitajam įkrovimui. Esant didžiausiai įkrovimo galiai, bateriją nuo 10 iki 80 proc. galima įkrauti per maždaug 22 minutes, o dešimties minučių įkrovimo pagal WLTP pakanka nuvažiuoti dar maždaug 220 kilometrų.
Elektrinis, bet pritaikytas ir bekelei
Elektriniame modelyje buvo išlaikytos ir „Range Rover“ galimybės važiuoti sudėtingomis sąlygomis. Kaip ir anksčiau, automobilis gali įveikti iki 900 mm gylio brastą, nes akumuliatorių blokas ir elektrinės pavaros įrenginiai yra visiškai sandarūs.
Pasak gamintojo, dėl elektrinės pavaros automobilis greičiau ir tiksliau reaguoja į besikeičiantį ratų sukibimą. Naujoji sukibimo valdymo sistema į pokyčius gali sureaguoti per 50 milisekundžių – iki 100 kartų greičiau nei analogiška sistema automobilyje su vidaus degimo varikliu. Tai padeda tiksliau kontroliuoti automobilį tiek važiuojant nelygia ar slidžia danga, tiek asfaltu. Prie stabilumo prisideda ir žemesnis svorio centras bei dviejų kamerų pneumatinė pakaba.
Elektriniame modelyje atsirado ir naujas „Single Pedal“ režimas. Jį naudojant automobilis gali sklandžiai pajudėti iš vietos iki 33 laipsnių įkalnėje ir nusileisti iki 45 laipsnių statumo šlaitu.
Išbandytas ir 40 laipsnių šaltyje, ir dykumoje
Prieš pradedant gamybą „Range Rover Electric“ įveikė daugiau nei 1,5 mln. kilometrų fizinių bandymų – atstumą, prilygstantį maždaug 38 kelionėms aplink Žemę. Dar daugiau kaip 250 tūkst. valandų skirta virtualiems bandymams. Kaip teigia gamintojas, nė vienas ankstesnis „Range Rover“ nebuvo išbandytas taip plačiai.
„Pirmasis visiškai elektrinis modelis yra reikšmingas „Range Rover“ istorijos momentas, o elektrinė pavara itin gerai dera su automobilio charakteriu. Jis tapo dar tylesnis, o salone sustiprėjo ramybės ir komforto pojūtis. Kartu mums buvo svarbu išsaugoti automobilio galimybes važiuoti įvairiomis sąlygomis. Todėl bandymų programą išplėtėme net daugiau nei iš pradžių planavome“, – sako M. Limpertas.
Automobilis bandytas esant –40 °C temperatūrai Arjeploge Švedijoje, Dubajaus dykumos karštyje ir JLR bandymų centre „Eastnor Castle“ Jungtinėje Karalystėje. Skirtingoms oro sąlygoms pritaikyta ir naujoji „ThermAssist“ sistema, valdanti baterijos bei kitų elektrinės pavaros komponentų temperatūrą. Gamintojo duomenimis, ji gali iki 40 proc. sumažinti šildymui reikalingos energijos sąnaudas ir tam tikromis sąlygomis padėti nuvažiuoti iki 40 km toliau.
Pirmasis elektrinis „Range Rover“ gaminamas Solihale, Jungtinėje Karalystėje, kur šie automobiliai gaminami nuo 1970 metų. Jis bus siūlomas standartinės ir ilgos ratų bazės versijų, o tarp komplektacijų numatytos SE, HSE, „Autobiography“, SV, „SV Ultra“ ir „SV Black“. Taip pat pristatyta pirmiesiems klientams skirta „First Edition“ versija.
About the Author
