Nuo 2026 m. spalio 1 d. keičiasi komandiruojamiems darbuotojams mokamų dienpinigių mažinimo tvarka. Pokyčiai ypač aktualūs transporto ir logistikos sektoriui, kuriame komandiruotės yra kasdienė darbo organizavimo dalis. Advokatų profesinės bendrijos AVOCAD vadovaujantis partneris, advokatas Egidijus Langys sako, kad vežėjams šis pokytis svarbus ne vien dėl naujų formalių reikalavimų. Transporto sektoriuje dienpinigiai yra reikšminga darbo organizavimo ir darbuotojų kaštų dalis, todėl bet koks reguliavimo pasikeitimas turi tiesioginę įtaką įmonių kasdienei veiklai. „Vežėjams svarbu ne tik žinoti, kad nuo spalio keičiasi taisyklės, bet ir suprasti, kaip jos paveiks realų darbo organizavimą. Transporto sektoriuje dienpinigiai nėra pavienis administracinis klausimas – tai kasdien taikoma sistema šimtams ar net tūkstančiams reisų. Todėl dabar svarbiausia įsivertinti savo praktiką ir pasiruošti pokyčiams dar iki jiems įsigaliojant“, – sako AVOCAD vadovaujantis partneris Egidijus Langys.
AVOCAD advokatė Viktorija Dubovskienė atkreipia dėmesį, kad iki spalio vežėjams verta ne tik susipažinti su naujomis taisyklėmis, bet ir peržiūrėti įmonėse galiojančius vidaus dokumentus bei faktinę dienpinigių nustatymo praktiką. „Dienpinigių tema vežėjams nėra nauja, tačiau praktikoje vis dar matome situacijų, kai įmonės vidaus dokumentuose paliekama pernelyg daug laisvės sprendimą priimančiam vadovui ar atsakingas asmuo. Būtent tokios neapibrėžtos taisyklės ginčo atveju gali tapti problema“, – sako V. Dubovskienė.
Iki spalio neužtenka laikytis minimalios ribos
agal šiuo metu galiojančią tvarką darbdavys gali mokėti mažesnius nei maksimalūs Vyriausybės nustatyti dienpinigius, tačiau toks mažinimas turi būti tinkamai įtvirtintas įmonės dokumentuose.
Svarbu tai, kad vien nustatyti minimalią leidžiamą dienpinigių ribą nepakanka. Mažesni dydžiai turi būti konkretūs, o jų taikymas – pagrįstas objektyviomis aplinkybėmis.
Teismų praktikoje dienpinigių mažinimas pirmiausia siejamas su jų paskirtimi – kompensuoti papildomas darbuotojo išlaidas komandiruotės metu. Todėl saugesni kriterijai yra tie, kurie realiai mažina tokias darbuotojo išlaidas, pavyzdžiui, darbdavio suteikiamas ar apmokamas maitinimas, apgyvendinimas ar kitos komandiruotės sąlygos.
Tuo tarpu dienpinigių dydį sieti su darbuotojo stažu, darbo kokybe, padarytais pažeidimais, žala ar kitais darbuotojo veiklos vertinimo kriterijais yra gerokai rizikingiau. „Dienpinigiai neturėtų tapti darbuotojo skatinimo ar drausminimo priemone. Jeigu mažesnis dydis nustatomas vien todėl, kad darbdavys nepatenkintas vairuotojo darbo rezultatais ar padarytu pažeidimu, kyla rizika, kad toks mažinimas bus pripažintas nepagrįstu“, – pažymi V. Dubovskienė.
Problemiška ir praktika, kai įmonės taisyklėse nustatomas platus galimų dienpinigių intervalas, o konkretų dydį jau po komandiruotės savo nuožiūra pasirenka vadovas ar atsakingas asmuo. Darbuotojui turi būti iš anksto aišku, kokio dydžio dienpinigiai jam priklausys ir nuo ko šis dydis priklauso.
Nuo spalio – paprastesnė, bet griežčiau apibrėžta sistema
o spalio 1 d. dienpinigių mažinimo sistema keičiasi. Kadangi naujosios taisyklės dar tik įsigalios, jų taikymo teismų praktikos kol kas nėra, tačiau pats priimtas reguliavimas nustato aiškesnes ribas darbdaviams.
Įmonėse, kuriose yra kolektyvinė sutartis, ir toliau bus galima susitarti dėl mažesnių dienpinigių, laikantis teisės aktuose nustatytų minimalių ribų.
Tuo tarpu įmonėms, neturinčioms kolektyvinės sutarties, svarbi taps komandiruotės trukmė. Trumpesnėms komandiruotėms dienpinigių mažinti nebus galima, o ilgesnėms bus galima taikyti sumažintą dydį, tačiau tik laikantis nustatytos minimalios ribos. „Naujoji tvarka darbdaviui tam tikra prasme bus paprastesnė, nes mažės poreikis kurti sudėtingas dienpinigių mažinimo kriterijų sistemas. Tačiau kartu atsiranda labai aiški pareiga iš anksto apsispręsti, kokio dydžio dienpinigiai bus mokami konkrečios komandiruotės metu“, – aiškina V. Dubovskienė.
Vairuotojas turės žinoti dienpinigių dydį prieš išvykdamas
Vienas svarbiausių praktinių pokyčių – darbuotojo informavimas. Jeigu darbuotojui bus mokami mažesni nei maksimalūs dienpinigiai, apie konkrečiai komandiruotei nustatytą dydį jis turės būti raštu informuotas dar prieš komandiruotės pradžią. Tai reiškia, kad vežėjams teks atsisakyti praktikos, kai vairuotojas išvyksta į reisą nežinodamas galutinio dienpinigių dydžio, o šis nustatomas vėliau, įvertinus jo darbo rezultatus ar kitas aplinkybes. Nuo spalio taip pat atsiranda atskira taisyklė labai trumpai pirmajai ar paskutinei komandiruotės dienai – tokiais atvejais bus mokama tik dalis nustatyto dienpinigių dydžio.
E. Langio teigimu, būtent praktinis pasirengimas šiuo metu turėtų būti svarbiausias vežėjų uždavinys. „Transporto įmonėms rugsėjis turėtų būti pasiruošimo mėnuo. Laukti pirmųjų ginčų ar tikrinimų ir tik tada keisti vidines taisykles būtų brangiausias kelias. Daug saugiau dabar įsivertinti, ar įmonės dokumentai, darbuotojų informavimo procesas ir reali praktika atitiks naują reguliavimą“, – pabrėžia AVOCAD vadovaujantis partneris.
Ką vežėjams reikėtų padaryti jau dabar?
Pasak V. Dubovskienės, rugsėjį transporto įmonėms pirmiausia reikėtų peržiūrėti galiojančias dienpinigių mokėjimo taisykles. Ypatingą dėmesį verta atkreipti į neapibrėžtas formuluotes, leidžiančias dienpinigių dydį nustatyti „darbdavio sprendimu“, atsižvelgiant į „darbo kokybę“, „padarytus pažeidimus“ ar kitus subjektyviai vertinamus kriterijus.
Kartu reikėtų pasirengti naujai nuo spalio galiosiančiai tvarkai ir numatyti paprastą mechanizmą, kaip vairuotojas prieš išvykdamas į komandiruotę bus raštu informuojamas apie jam taikomą dienpinigių dydį. „Vežėjams rekomenduotume į šį pokytį žiūrėti ne kaip į dar vieną dokumentų korekciją. Tai gera proga susitvarkyti visą dienpinigių nustatymo procesą taip, kad jis būtų vienodas, aiškus ir kuo mažiau priklausytų nuo individualaus vadybininko sprendimo. Kuo paprastesnė ir skaidresnė sistema, tuo mažesnė ginčų rizika tiek darbdaviui, tiek darbuotojui“, – sako AVOCAD advokatė Viktorija Dubovskienė.
Naujoji tvarka vežėjams turėtų suteikti daugiau aiškumo, tačiau kartu pareikalaus pasiruošti iš anksto. Todėl įmonėms, kurios taiko mažesnius nei maksimalius dienpinigius, rugsėjis yra tinkamas metas peržiūrėti vidaus taisykles ir pasirengti jų pakeitimams nuo spalio 1-osios.
About the Author
