„GetJet Group“ priklausanti aviacijos turto valdymo ir orlaivių techninės priežiūros bendrovė „Airhub Aviation“ 2025 metais tęsė spartų augimą. Aktyviame investicijų ir plėtros etape esančios bendrovės pajamos pasiekė 27 mln. eurų, EBITDA siekė 1 mln. eurų, o grynasis pelnas – 0,9 mln. eurų.
2023 m. bendrovė atidarė orlaivių techninės priežiūros centrą Šiaulių tarptautiniame oro uoste ir nuo tada šią veiklos kryptį sparčiai išplėtė. Per dvejus metus bendrovės pajamos išaugo beveik šešis kartus – nuo 4,6 mln. eurų 2023 m. iki 16,8 mln. eurų 2024 m. ir 27 mln. eurų 2025 metais.
Augant veiklos apimtims, „Airhub Aviation“ prognozuoja, kad 2026 m. pajamos sieks 45 mln. eurų, o 2027 m. – peržengs 50 mln. eurų ribą.
Šiaulių MRO centras tampa regiono sėkmės istorija
Viena svarbiausių „Airhub Aviation“ augimo krypčių – orlaivių techninės priežiūros (MRO) veikla Šiaulių tarptautiniame oro uoste. Lėktuvų angaras čia pastatytas 2022 m., o „Airhub Aviation“ veiklą jame pradėjo 2023 m. Šiaulių bazėje per artimiausius trejus metus jau suplanuota aptarnauti daugiau nei 100 orlaivių. Šiuo metu čia dirba daugiau nei 200 žmonių, o bendrovė planuoja toliau didinti techninės priežiūros apimtis ir samdyti dar 100 specialistų komandą Šiauliuose.
„Šiauliuose vystomas techninės priežiūros centras tampa viena ryškiausių šios srities sėkmės istorijų Šiaurės ir Rytų Europoje. Nors čia veiklą vykdome dar palyginti neseniai, angaras jau šiandien veikia visu pajėgumu ir aptarnauja pasaulinio lygio aviacijos bendroves. Tai patvirtina, kad Šiauliai turi potencialą tapti vienu svarbiausių orlaivių techninės priežiūros centrų regione“, – teigia D. Viltrakis.
2026 m. kovą „Airhub Aviation“ pasirašė techninės priežiūros sutartį su „AerCap“ – didžiausia pasaulyje orlaivių lizingo bendrove. Šiaulių MRO centre bus aptarnauta apie 30 siaurojo fiuzeliažo „AerCap“ orlaivių.
2025 m. „Airhub Aviation“ taip pat tapo tiesiogine „Airbus“ partnere, pasirašiusi daugiametę sutartį, suteikiančią bendrovei tiesioginę prieigą prie gamintojo inžinerinių ir orlaivių modernizavimo paslaugų.
„Airhub Aviation“ planuoja statyti angarus Vilniuje ir Šiauliuose
2026 m. rugpjūtį „Airhub Aviation“ laimėjo Lietuvos oro uostų organizuotą žemės nuomos aukcioną Vilniaus oro uoste. Sklype planuojama statyti naują MRO angarą, į kurį numatoma investuoti apie 25 mln. eurų. Tai bus antrasis „GetJet Group“ MRO angaras Vilniaus oro uoste.
Investicijos tęsiamos ir Šiauliuose, kur nuo 2023 m. veikia pirmasis „Airhub Aviation“ MRO angaras. Kitame plėtros etape čia planuojama statyti antrąjį angarą, į kurį kartu su įranga ir specialistų mokymais numatoma investuoti apie 35 mln. eurų. Projektui siekiama stambaus investicinio projekto statuso, o statybų pradžia numatoma 2027–2028 metais. Ilgalaikiuose bendrovės planuose taip pat išlieka galimybė Šiauliuose statyti trečiąjį MRO angarą.
Įgyvendinus šiuo metu suplanuotus projektus, „GetJet Group“ MRO tinklą Lietuvoje sudarys keturi angarai – po du Vilniuje ir Šiauliuose. Ilgalaikėje perspektyvoje, įgyvendinus ir trečiojo angaro Šiauliuose projektą, jų skaičius išaugtų iki penkių.
Pasak „GetJet Group“ vadovo Dariaus Viltrakio, techninės priežiūros pajėgumų trūkumas išlieka vienu svarbiausių iššūkių pasaulinei aviacijos rinkai, o nauji angarai Europoje beveik nebuvo statomi paskutinius 10 metų. „Bain & Company“ 2025m. analizė rodo, kad MRO paslaugų paklausa ir toliau viršija pasiūlą. Be to, 2023 ir 2024 m. naujų orlaivių pristatyta 30% mažiau, nei jų reikėjo rinkai, todėl oro linijos ilgiau eksploatuoja senesnius lėktuvus, kuriems taip pat reikia daugiau techninės priežiūros.
„Rinka labai aiškiai rodo, kad papildomų techninės priežiūros pajėgumų reikės ne trumpam laikotarpiui. Todėl šiandien investuojame į infrastruktūrą ir specialistus, kad būtume pasirengę ne tik dabartinei paklausai, bet ir tam, kaip rinka atrodys po penkerių ar dešimties metų“, – sako D. Viltrakis.
Samdys 200 aviacijos technikos specialistų
Plečiant techninės priežiūros veiklą Vilniuje ir Šiauliuose, artimiausiais metais „GetJet Group“ planuoja sukurti apie 200 naujų darbo vietų. Bendrovė ieškos techninės priežiūros inžinierių, avionikos specialistų, technikų, variklių priežiūros specialistų, taip pat planavimo, kokybės kontrolės ir logistikos profesionalų.
Pritraukti žmonių į technines aviacijos profesijas grupė sieks ne tik iš aviacijos sektoriaus. 2026 m. liepą „GetJet Airlines“ ir „Airhub Aviation“ pradėjo ilgalaikę partnerystę su Dakaro ralio nugalėtoju ir triskart Lietuvos automobilių ralio čempionu Vaidotu Žala. Sportininkas tapo abiejų bendrovių ambasadoriumi, o viena pagrindinių partnerystės krypčių – per aviacijos ir automobilių sporto sąsajas supažindinti žmones su techninėmis aviacijos profesijomis.
„Jau šiandien mūsų angare Šiauliuose dirba kelios dešimtys specialistų, į aviaciją atėjusių iš automobilių mechanikos srities. Daugelis žmonių net nežino, kad jų turimos techninės žinios ir įgūdžiai gali atverti kelią į darbą su lėktuvais. Norime parodyti, kad aviacijos techninė priežiūra nėra uždaras pasaulis – tai reali ir perspektyvi karjeros kryptis žmonėms, kurie išmano techniką ar ja domisi“, – sako D. Viltrakis.
– – – – –
„Airhub Aviation“ – turto valdymo ir techninės priežiūros paslaugų (MRO) įmonė. „Airhub Aviation“ valdo daugiau nei 200 mln. JAV dolerių vertės aviacijos turtą, tarp bendrovės klientų – „Aercap“, „Avolon“, „Austrian Airlines“, „World Star Aviation“, „TrueNoord“, „LEAV“, „Flynas“ ir kitos tarptautinės aviacijos bendrovės.
„Airhub Aviation“ priklauso „GetJet Group“ – Lietuvoje įkurtai tarptautinei aviacijos paslaugų grupei, kuri teikia keleivių pervežimo, orlaivių su įgula nuomos (ACMI), techninės priežiūros (MRO), aviacijos turto valdymo, komponentų prekybos (component trading) ir mokymų paslaugas. Grupę sudaro penkios įmonės: „GetJet Airlines“, „GetJet Airlines Malta“, „Airhub Aviation“ ir „Airhub Training“ (centrai Lietuvoje ir Latvijoje).
„GetJet Group“ dirba daugiau nei 1 000 aviacijos profesionalų Lietuvoje, Latvijoje, Maltoje ir JAE. „GetJet Group“ įkūrė verslininkas Aleksandras Čeliadinas, o grupei vadovauja generalinis direktorius Darius Viltrakis.
About the Author
