Šių metų pradžia vairuotojams pažėrė nemalonių staigmenų – nuo seniai matyto speigo ir neužsivedančių automobilių iki temperatūros svyravimų, dėl kurių prastėja kelių dangos kokybė. Pastarosiomis savaitėmis dėl paros temperatūrų kontrasto pastebimai išaugo vairuotojų nuostoliai, kuriuos sukelia duobės ir įgriuvos gatvėse bei keliuose.
Didžiausio šalies draudiko „Lietuvos draudimas“ duomenimis, iš viso per 7 šių metų savaites jau užregistruota kone 50 duobių žalų automobiliams. Rezervuota suma patirtoms žaloms atlyginti siekia 32 tūkst. eurų, rodo bendrovės duomenys.
„Vertinant prastos kelių dangos ir duobių sukeltų žalų duomenis, praėjusiais metais gyventojams išmokėta bendra tokių žalų suma siekė beveik 0,5 mln. eurų, o vidutinis vienos kompensuotos žalos dydis sudarė apie 1 tūkst. eurų. Nors dažniausiai tokie incidentai apsiriboja sugandintomis padangomis, tačiau pasitaiko ir itin didelių išmokų. Pavyzdžiui, pernai mūsų bendrovėje išmokėta didžiausia žala automobiliui dėl duobių siekė beveik 20 tūkst. eurų“, − sako Giedrius Petrikas, „Lietuvos draudimo“ transporto žalų skyriaus vadovas.
Pasak eksperto, vairuotojai dažniausiai dėl draudimo išmokos kreipiasi, kai įvažiavę į duobę prakerta padangą, apgadina ratlankį, dėl smūgio būna pažeista variklio apsauga, automobilio pakaba ar kita važiuoklės dalis. Neretai žalos dydis labai priklauso nuo greičio, kuriuo važiuodamas automobilis „pagauna“ duobę.
Šiemet – prognozuojamas „duobių“ sezonas
G. Petrikas pažymi, kad šių metų žiemos sezonas ir perėjimas į pavasarį vairuotojams bus ypatingai nemalonus − ilgai besilaikanti žema temperatūra reiškia, kad kelio danga stipriai įšalusi ir orui šylant atsiveria plyšiai, duobės ir įgriuvos.
„Kelio dangoje per smulkius tarpus patekęs vanduo užšalęs išsiplečia ir ją pažeidžia. Tirpstant sniegui ir ledui, susilpnėjusiose jos vietose dėl eismo apkrovos greičiau atsiveria duobės. Dėl to atlydžio metu vairuotojai dažniau susiduria su duobių padarytomis žalomis automobiliams, o šiemet dėl didelių temperatūrų skirtumų prognozuojamas itin didelis duobių sukeltų žalų skaičius“, − komentuoja G. Petrikas.
Ekspertas pabrėžia, kad duobės labai dažnai atsiveria net ten, kur jų anksčiau nebūdavo. Todėl atodrėkio ir permainingų orų metu vairuotojams reikėtų išlikti atidiems ir važiuojant nuolatos sekti kelio dangos situaciją, naudotis vairavimo ir eismo programėlėmis, kuriose vairuotojai pažymi naujausias duobių lokacijas.
„Ypatingo atidumo prireikia tada, kai tirpstant sniegui duobės prisipildo vandens ir jos nėra lengvai pastebimos. Be to, dėl intensyvaus automobilių srauto duobės ir įgriuvos gali atsirasti kone per dieną, tad tuo pačiu maršrutu važinėjantys vairuotojai irgi turėtų išlikti budrūs“, − atkreipia dėmesį draudimo bendrovės atstovas.
Kuriame mieste duobių žalų daugiausia
Remiantis „Lietuvos draudimo“ duomenimis, daugiausiai duobių sukeltų žalų automobiliams fiksuojama šalies didmiesčiuose Vilniuje ir Kaune.
„Nors sostinė gyventojų skaičiumi yra didžiausias šalies miestas, visgi automobiliai dėl duobių ir Vilniuje, ir Kaune nukenčia beveik taip pat dažnai. Pernai metų duomenimis, sostinėje buvo fiksuota 128, tuo metu Kauno mieste – 116 tokių atvejų“, − sako G. Petrikas.
Vertinant nukentėjusių automobilių markes, daugiausiai duobių sukeltų žalų kasmet patiria „BMW“ gamintojo automobiliai. Antroje vietoje rikiuojasi „Mercedes‑Benz“, trečioje – taip pat vokiečių gamintojų „Volkswagen“ ir „Audi“ automobiliai.
Ką pataria autoserviso meistrai
Vilniuje veikiančio autoserviso atstovas Deividas Gubinskis sako, kad pavojingiausios yra būtent naujai atsivėrusios duobės. Tokios duobės dažniausiai turi aštrius kampus, kurie gali pažeisti arba net visiškai sugadinti padangas. Ypač pažeidžiamomis tampa nusidėvėjusios padangos.
„Svarbu atminti, kad padangos užtikrina automobilio sukibimą su kelio danga, tad nuo jų kokybės ir būklės tiesiogiai priklauso saugumas. Per mažas protektoriaus gylis arba per didelis nusidėvėjimas lemia, kad padangos tampa labiau pažeidžiamos smūgiams į duobes. Dėl to vėliau gali tekti investuoti į rimtesnius remonto darbus – nuo pakabos elementų iki visos priekinės dalies tvarkymo. Taigi, verta investuoti į kokybiškas padangas ir reguliarų jų patikrinimą“, – sako D. Gubinskis.
Pasak jo, jei važiuodamas kelyje vairuotojas per vėlai pastebi duobę, kurios išvengti jau nepavyks, svarbiausia tokioje situacijoje – staigiai nestabdyti ir nespausti akseleratoriaus pedalo. Staigus stabdymas prieš pat smūgį gali padidinti apkrovą priekinei pakabai ir ratams.
„Reikėtų išlaikyti stabilų, tolygų važiavimą ir tvirtai laikyti vairą. Pajutus, kad smūgis į duobę buvo stiprus, o vėliau atsiradus vibracijai per visą automobilio korpusą ar kėbulą –rekomenduojama esant galimybei sustoti ir apžiūrėti automobilį. Pajutus automobilio traukimą į šoną, reikėtų patikrinti, ar padanga nėra nuleista. Šiuolaikiniuose automobiliuose dažnai įdiegti padangų slėgio indikatoriai, kurie praneša, ar slėgis tinkamas“, − sako D. Gubinskis.
Pasak autoserviso atstovo, vairuojant atsiradus pakabos bildėjimui ar kitiems nebūdingiems požymiams – reikėtų kreiptis į servisą kruopštesnei automobilio apžiūrai ir defektus pašalinti.
About the Author
