Susisiekimo ministras Juras Taminskas inicijavo susitikimą su visų ministerijai pavaldžių įmonių ir akcinių bendrovių vadovais, ragindamas įvertinti geopolitinę situaciją. Ministras aptarė Artimųjų Rytų krizės poveikį susisiekimo sektoriui ir kvietė pasiruošti visiems galimiems scenarijams.
„Ištikus krizei negalime gūžčioti pečiais – turime būti pasiruošę iš anksto. Tai reiškia ne tik įsivertinti rizikas, bet ir turėti aiškius scenarijus bei konkrečius veiksmus, kaip jas suvaldyti. Dabartinė geopolitinė situacija ir augančios kuro kainos ar jo trūkumas jau palietė visas sritis – skrydžių bilietų kainas, projektų įgyvendinimo tempą, kelių remonto apimtis. Rimtai dirbame, kad to išvengtume ir jau artimiausiomis dienomis vėl sėsime su įmonių vadovais aptarti atliktų namų darbų“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Susitikimo metu aptarta, kad augančios energijos išteklių kainos ir geopolitinis neapibrėžtumas gali paveikti skirtingas susisiekimo sektoriaus grandis. Aviacijoje jau fiksuojamos rizikos dėl kuro prieinamumo ir kainos, kas gali lemti esamų maršrutų peržiūrą, perplanavimą ir skrydžių pasiūlos mažėjimą. Tai gali turėti įtakos keleivių srautams bei ne tik Lietuvos oro uostų, bet ir Oro navigacijos finansiniams rezultatams, kadangi sumažėtų tranzitas virš Lietuvos.
Kelininkai kol kas didesnių pokyčių nefiksuoja, tačiau vertinamos visos rizikos. Brangstantys energetiniai ištekliai gali daryti įtaką didesnėms asfalto gamybos ir bendrosioms statybos sąnaudoms, todėl dalis darbų gali būti atidėti vėlesniam laikui ar įgyvendinti mažesne apimtimi, ypač tie projektai, kurie reikalauja didesnių kuro sąnaudų. Kol kas kalbamasi su rinkos dalyviais.
Augančios kuro kainos neišvengiamai daro įtaką ir pašto paslaugų sektoriui. Kadangi didžioji dalis tarptautinių siuntų gabenama oro transportu, o vietinės siuntos keliauja keliais, energetikos krizės rizika gali atsispindėti galutiniuose siuntų gabenimo ir kurjerių paslaugų įkainiuose.
Kylančios energetinių išteklių kainos didesnę įtaką keleivių ir krovinių pervežimui šalies geležinkeliais galėtų turėti ilguoju laikotarpiu. LTG grupė yra sukaupusi nemažą rezervinio kuro atsargų kiekį. Tikimasi, kad sumažinti iškastinio kuro poreikį padės jau šį rudenį LTG riedmenų parką papildysiantys naujieji elektriniai traukiniai.
Kuro krizė kol kas neveikia Klaipėdos uosto – situacija išlieka stabili, tam tikri pokyčiai jaučiami tik konteinerių gabenimo srityje, nes dalis laivybos kompanijų mažina arba laikinai stabdo siuntas.
Jau kelių dienų bėgyje susisiekimo ministras vėl kvies įmonių vadovus susitikti ir pristatyti konkrečius planus, kaip bus valdomos rizikos ir užtikrinamas sektoriaus stabilumas. Taip pat bus vertinama, ar reikalingi teisinės bazės pakeitimai tam tikriems sprendimams įgyvendinti.
About the Author
