Viešojo susisiekimo paslaugas Klaipėdoje teikianti keleivių vežimo bendrovė „Kautra“ nuosekliai įgyvendina užsibrėžtą tikslą – sukurti tvarią ir ekologišką viešojo transporto paslaugų teikimo grandinę, kuri apimtų ne tik elektrinius autobusus, bet ir jiems pritaikytą infrastruktūrą. Įgyvendindama šį tikslą bendrovė šių metų balandžio 8 d. ketina užbaigti pirmąją plynojo lauko investicijų Klaipėdos laisvojoje ekonominėje zonoje (LEZ) etapą.
Projektas įgyvendinamas Klaipėdos LEZ teritorijoje, kur „Kautra“ stato naują transporto aptarnavimo centrą. Pirmasis statybų etapas apima elektrinių autobusų įkrovimo infrastruktūros įrengimą. Elektrinių autobusų įkrovimui jau įrengtos specialios stoginės su įkrovimo stotelėmis. Projekto įgyvendinimo metu siekiama panaudoti saulės energiją, energijos kaupiklius ir dinaminio galios valdymo programinius sprendimus, kurie leistų optimizuoti galios poreikius. Iš viso į projektą jau investuota apie 3 mln. eurų.
Antrasis statybų etapas, kuriam gautas statybos leidimas, apima techninės bazės pastato statybą ir jo įrengimo darbus. Ši techninė bazė bus pritaikyta pilnam elektrinių autobusų aptarnavimui nuo autobusų techninio remonto iki valymo bei plovimo, t. y., tinkamo kasdienio paruošimo keleivių aptarnavimo paslaugų teikimui.
Itin didelis dėmesys projektuojant pastato erdves skirtas vairuotojų darbo aplinkos gerinimui. Suplanuotos patogios, funkcionalios erdvės vairuotojų kasdieninio darbo pradžiai bei poilsiui tarp reisų. Paslaugų kokybė negali būti užtikrinama tik pasitelkiant naujus autobusus. Paslaugos turi būti suteiktos užtikrinus malonų, empatišką ir keleivio poreikius atliepiantį bendravimą. Todėl dėmesys vairuotojui, o per jį ir keleiviui, yra vienas iš vystomo projekto tikslų.
Kaip minėta, šis statybos projektas yra sudėtinė Kautros uostamiestyje vykdomo viešojo transporto pagal sudarytas sutartis dalis.Praėjusių metų rugsėjį Klaipėdoje buvo pristatyti 40 naujų elektrinių autobusų. Ispanijos gamintojo „Irizar e-Mobility“ pagaminti autobusai kursuoja trylikoje Klaipėdos miesto maršrutų ir palaipsniui pakeičia senesnius dyzelinius autobusus. Viename žemagrindžiame autobuse telpa apie 70 keleivių, jie pritaikyti žmonėms su negalia, o vienu įkrovimu gali nuvažiuoti iki maždaug 300 kilometrų. Visi autobusai pritaikyti žmonėms su negalia.
Kaip teigia Kautros generalinis direktorius Linas Skardžiukas: „Elektrinių autobusų infrastruktūra keičia transporto depų planavimo principus – reikalinga didesnė elektros galia, speciali įkrovimo įranga ir nauji techniniai sprendimai“.
Antrojo etapo statybų pabaiga numatyta šių metų birželio mėnesį.
About the Author
