Automobilis daugeliui vairuotojų yra kasdienė būtinybė, tačiau kartu – ir nuolatinės išlaidos. Kol transporto priemonė veikia patikimai, jos keitimas dažniausiai atidedamas. Visgi augant remonto kaštams, dažnėjant gedimams ar keičiantis vairuotojo poreikiams, klausimas „dar taisyti ar jau keisti?“ tampa vis aktualesnis.
Pasak naudotų automobilių pardavimų bendrovės „Longo LT“ vadovo Pauliaus Valiukėno, Lietuvoje vienas savininkas tuo pačiu automobiliu dažniausiai naudojasi apie 3–5 metus, nors pats automobilis per savo gyvavimo laiką paprastai pakeičia kelis šeimininkus.
„Matome dvi ryškesnes pirkėjų grupes. Vieni klientai grįžta kas 2–3 metus – dažniausiai tai jaunesni, didesnes pajamas turintys vairuotojai, kurie nori dažniau atsinaujinti. Kita dalis automobilį keičia po 5 ar daugiau metų, ir dažniau tai daro jau ne dėl noro, o dėl būtinybės. Aukštesnio segmento pirkėjai automobilius keičia dažniau, ekonominio segmento klientai linkę juos išlaikyti ilgiau“, – sako P. Valiukėnas.
Sprendimą lemia išlaikymo kaštai
Ekspertas pastebi, kad automobilio amžius pats savaime nėra pagrindinis kriterijus. Vieni vairuotojai gali ilgai naudotis tvarkingu ir prižiūrėtu automobiliu, kiti apie keitimą pradeda galvoti vos pajutę, kad išlaidos tampa sunkiai prognozuojamos.
„Svarbiausia yra ne tai, kiek metų automobilis eksploatuojamas, o kiek kainuoja jį išlaikyti šiandien ir kiek jis gali kainuoti rytoj. Net techniškai tvarkingas automobilis gali būti keičiamas tada, kai vairuotojas nebesijaučia užtikrintas dėl jo patikimumo arba mato, kad remonto išlaidos pradeda augti“, – aiškina P. Valiukėnas.
Pasak jo, daliai pirkėjų sprendimą paskatina ir pasikeitusi finansinė situacija – atsiradus papildomų pajamų, svarstoma apie naujesnį, geresnės komplektacijos ar komfortiškesnį automobilį. Vis dėlto dažniausiai pirminis impulsas išlieka praktiškas – automobilis keičiamas, kai šis ima reikalauti per daug dėmesio ir pinigų.
Kuro kainos – ne visada priežastis keisti
Ekonominiai veiksniai taip pat turi reikšmės, tačiau jie retai tampa staigaus sprendimo priežastimi. Kuro kainos gali paskatinti dairytis ekonomiškesnio modelio, taršos mokesčiai – greičiau atsisakyti senesnio automobilio, o finansavimo sąlygos – įvertinti, ar naujesnis automobilis mėnesio biudžetui nebūtų racionalesnis pasirinkimas.
„Automobilis nėra daiktas, kurį paprastas vartotojas keistų taip lengvai kaip televizorių. Jei esamas automobilis yra techniškai tvarkingas, vien dėl padidėjusios kuro kainos dauguma vairuotojų neskuba pirkti kito. Tačiau kai žmogus jau svarsto apie atsinaujinimą, kuro sąnaudos, taršos mokesčiai ir mėnesinė įmoka tampa svarbiais argumentais“, – pažymi P. Valiukėnas.
Jo teigimu, sprendimas dažnai tampa aiškesnis tuomet, kai vairuotojas palygina senesnio automobilio priežiūros išlaidas su galimomis naujesnio automobilio finansavimo sąlygomis. Jei mėnesinė įmoka priartėja prie sumos, kurią tenka skirti remontui ir eksploatacijai, atsinaujinimas atrodo vis logiškesnis.
Pirmiausia vertinama būklė
Naujesni automobiliai siūlo daugiau komforto, saugumo ir pagalbinių sistemų, tačiau naudotų automobilių rinkoje technologijos paprastai nėra pirmasis pasirinkimo kriterijus. Pirkėjai naudoto automobilio paiešką dažniausiai pradeda nuo metų, ridos, variklio tipo ir bendros techninės būklės, o komplektacija bei technologijos tampa papildomu argumentu.
„Technologijos nėra pagrindinis veiksnys, kuris skatina keisti automobilį. Vis dėlto komfortą klientai tikrai įvertina – tai vienas iš dalykų, kurį pajunti iš karto, vos atsisėdęs į naujesnį automobilį“, – sako „Longo LT“ vadovas.
Daug svarbesniu signalu tampa brangesni gedimai. Kol automobilio priežiūra apsiriboja rutininiais darbais, vairuotojai dažniausiai linkę jį naudoti toliau. Tačiau susidėvėjusi sankaba, pakaba, variklio ar pavarų dėžės problemos dažnai priverčia skaičiuoti iš naujo.
„Jei artimiausiu metu reikia investuoti reikšmingą sumą, dažnas pradeda svarstyti, ar verta remontuoti, ar geriau tuos pinigus nukreipti į naujesnį ir patikimesnį automobilį. Čia veikia ne tik finansinė logika, bet ir rizikos jausmas – žmogus nebenori važinėti su mintimi, kas suges toliau“, – pastebi jis.
Geriausias metas – kol automobilis likvidus
Keičiantis vairuotojų požiūriui, automobilis vis dažniau vertinamas ne kaip ilgalaikė investicija, o kaip vartojimo produktas, kuriam reikia nuolatinių išlaidų. Dėl to vis daugiau pirkėjų skaičiuoja ne tik įsigijimo kainą, bet ir bendrus išlaikymo kaštus.
Pasak P. Valiukėno, racionaliausia automobilį keisti dar iki rimtesnių gedimų – kai jis vis dar paklausus rinkoje, bet jau artėja prie brangesnio išlaikymo etapo.
„Optimalus momentas nėra tada, kai automobilis jau nebetinkamas naudoti. Geriausia apie keitimą galvoti tada, kai jo vertė rinkoje dar pakankamai aukšta, o eksploatacijos kaštai dar nėra ženkliai išaugę“, – apibendrina P. Valiukėnas.
About the Author
