Beveik tūkstantį Lietuvos vežėjų vasarą pasiekusi žinia apie galimas ankstesnių metų mokesčio už Lietuvoje registruotas krovinines transporto priemones nepriemokas sukėlė nemažai įtampos transporto sektoriuje. Įmonėms teko per trumpą laiką įvertinti kelerius metus siekiančias prievoles ir jų galimą poveikį finansiniams srautams.
Po Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos LINAVA inicijuoto ir tęsto dialogo su Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA), Finansų ministerija, Valstybine mokesčių inspekcija ir Susisiekimo ministerija ryškėja sprendimas, kuris vežėjams suteiktų daugiau laiko atsiskaityti su valstybe. LTSA parengė mokesčio už Lietuvoje įregistruotas krovinines transporto priemones mokėjimo išdėstymo tvarkos projektą. Jame numatyta galimybė vežėjams, kurių mokesčio nepriemoka viršija 10.000 Eur, ją išdėstyti šešiems mėnesiams – nuo 2027 m. sausio 1 d. iki birželio 30 d. – ir mokėti lygiomis dalimis kas mėnesį.
LINAVA: svarbu, kad sektoriaus argumentai buvo išgirsti
Diskusijos dėl mokesčio mokėjimo tvarkos prasidėjo vežėjams keliant klausimą ne dėl pačios mokestinės prievolės, bet dėl termino, per kurį verslas turi įvertinti ir padengti ankstesniais laikotarpiais susidariusias sumas.
Rugsėjo pradžioje klausimas buvo aptartas su LTSA, vėliau – Finansų ministerijoje, dalyvaujant ministerijos, VMI ir transporto sektoriaus atstovams. Vienas pagrindinių LINAVOS argumentų – reikšmingos ankstesnių laikotarpių prievolės nebuvo numatytos įmonių 2026 m. biudžetuose, todėl jų sumokėjimas per trumpą laiką daliai vežėjų galėtų reikšmingai paveikti apyvartines lėšas ir kitų finansinių įsipareigojimų vykdymą. „Nuo pat pradžių mūsų pozicija buvo aiški – vežėjai nekvestionuoja pareigos mokėti mokesčius. Tačiau kai kalbame apie ankstesniais laikotarpiais susidariusias prievoles, verslui turi būti sudarytos realios sąlygos jas įvertinti ir įvykdyti. Džiaugiamės, kad institucijos išgirdo sektoriaus argumentus ir dialogas perėjo į konkretaus sprendimo paiešką“, – sako Narūnas Raulinaitis, Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „LINAVA“ generalinis sekretorius. Pasak jo, galimybė mokėjimą išdėstyti dalimis įmonėms pirmiausia suteiktų daugiau prognozuojamumo ir leistų tinkamai planuoti pinigų srautus.
Vežėjams svarbu nelaukti paskutinės dienos
Nors mokėjimo išdėstymo tvarka dar derinama, vežėjams svarbu jau dabar įsivertinti galimas ankstesnių laikotarpių prievoles. Iki spalio 1 d. įmonėms aktualu būti įsivertinus mokesčio prievolę ir turėti apskaičiuotas mokėtinas sumas. Tuo tarpu pagal šiuo metu LTSA parengtą mokėjimo išdėstymo tvarkos projektą prašymai dėl nepriemokos išdėstymo būtų priimami iki 2026 m. spalio 31 d. Tai svarbus terminas: projekte numatyta, kad po spalio 31 d. pateikti prašymai nebūtų nagrinėjami. Prašyme vežėjas turėtų nurodyti mokestinius metus, transporto priemonių valstybinius numerius, už kuriuos susidarė nepriemoka, ir kiekvienai transporto priemonei tenkantį nepriemokos dydį.
E. Langys: svarbu įsivertinti ne tik sumą, bet ir išdėstymo sąlygas
Advokatų profesinės bendrijos AVOCAD vadovaujantis partneris, advokatas Egidijus Langys sako, kad verslui šiuo metu svarbiausia tiksliai įvertinti savo situaciją ir pasirengti galutinei tvarkai, nelaukiant, kol baigsis nustatyti terminai. „Šioje situacijoje kalbame ne apie pareigos mokėti mokestį kvestionavimą, o apie proporcingą būdą šią prievolę įvykdyti. Kai nepriemoka yra susidariusi per ilgesnį laikotarpį, verslui svarbu turėti realią galimybę įvertinti jos dydį, suplanuoti pinigų srautus ir tinkamai atsiskaityti su valstybe. Mokėjimo išdėstymas dalimis šiuo požiūriu yra racionalus sprendimo būdas“, – teigia E. Langys.
Advokatas vežėjams rekomenduoja jau dabar susisteminti informaciją apie laikotarpius ir transporto priemones, už kurias galėjo susidaryti nepriemoka, bei tiksliai apskaičiuoti jos dydį. „Svarbiausias praktinis patarimas įmonėms – nelaukti paskutinės dienos. Reikėtų įsivertinti ne tik nepriemokos sumą, bet ir tai, ar įmonė atitiks galutinėje tvarkoje nustatytas sąlygas. Ypač atidžios turėtų būti bendrovės, kurių nepriemoka viršija 50.000 Eur – joms projekte numatyti papildomi prievolės užtikrinimo reikalavimai“, – pažymi E. Langys.
Didesnėms nei 50.000 Eur nepriemokoms – banko garantija arba turto įkeitimas
Pagal LTSA parengtą projektą specialia išdėstymo tvarka galėtų pasinaudoti valdytojai, kurių mokesčio nepriemoka viršija 10.000 Eur. Tačiau įmonėms, kurių nepriemoka didesnė nei 50.000 Eur, numatyta papildoma ir finansiškai reikšminga sąlyga. Jeigu sutartis sudaroma dėl didesnės kaip 50.000 Eur mokesčio nepriemokos, vežėjas ne vėliau kaip iki 2027 m. sausio 1 d. savo lėšomis turėtų pateikti LTSA vieną iš dviejų prievolės įvykdymo užtikrinimo priemonių: hipotekos registro išrašą arba banko garantiją.
Pasirinkus turto įkeitimą, hipotekos registro išrašas turėtų patvirtinti, kad įkeisto turto vertė yra ne mažesnė už sutartyje nurodytą mokesčio nepriemokos sumą.
Pasirinkus banko garantiją, jos suma taip pat turėtų būti ne mažesnė už visą sutartyje nurodytą nepriemoką, o pati garantija turėtų galioti ne trumpiau kaip iki 2027 m. rugsėjo 30 d.
Tai reiškia, kad didesnes nepriemokas turinčioms transporto bendrovėms verta iš anksto įvertinti ne tik mokėjimo grafiką, bet ir būsimo prievolės užtikrinimo kaštus bei galimybes – ar įmonė galės įkeisti pakankamos vertės turtą, ar kreipsis į banką dėl reikiamos garantijos.
Išdėstymas taip pat nebūtų nemokamas – už likusią nepriemokos sumą būtų skaičiuojamos palūkanos. Nesilaikant sutarto mokėjimo grafiko, projekte numatyti 0,1% dydžio delspinigiai už kiekvieną pradelstą kalendorinę dieną.
Mokėjimai būtų išdėstyti šešiems mėnesiams – nuo 2027 m. sausio 1 d. iki birželio 30 d. – lygiomis dalimis kas mėnesį.
LTSA nurodo, kad siūlomo reguliavimo tikslas – suderinti du interesus: sudaryti sąlygas laikinų mokėjimo sunkumų patiriantiems vežėjams tęsti veiklą ir kartu užtikrinti, kad mokestis būtų sumokėtas į valstybės biudžetą.
About the Author
