Europos sunkiojo transporto remonto sektoriui susiduriant su vis didesniu kvalifikuotų specialistų trūkumu, „Truck Service Innovation Hub“ žengia strateginį žingsnį – investuoja 11 mln. eurų į pažangų sunkiojo transporto mechanikų ir elektrikų rengimo centrą Bredos mieste, Nyderlanduose. Planuojama, kad centras veiklą pradės 2027 metų pirmąjį ketvirtį, o jo bendras plotas sieks 7 500 kv. m.
Ši investicija yra platesnės organizacijos plėtros ir sektoriaus transformacijos strategijos dalis. Per pastaruosius trejus metus Paryžiuje įkurtas „Truck Service Innovation Hub“ tapo vienu aktyviausių sunkiojo transporto remonto sektoriaus pokyčių iniciatorių Europoje. Šiandien asociacija vienija daugiau kaip 150 remonto centrų aštuoniose Europos valstybėse, valdo 15 mln. eurų investicinį fondą transporto sektoriaus startuoliams ir aktyviai bendradarbiauja su viešuoju sektoriumi, teikdama rekomendacijas Belgijos vyriausybei bei Europos Komisijai aplinkosaugos ir veiklos standartų klausimais.
„Be duomenų nebus nei efektyvumo, nei tvarumo. Mūsų tikslas yra sujungti technologijas, mokymą ir realų verslą į vieną veikiančią sistemą“, – sako „Truck Service Innovation Hub“ įkūrėjas ir CEO Tomas Karpavičius.
Atsakas į vieną didžiausių sektoriaus iššūkių
Naujojo centro steigimas tiesiogiai siejamas su sparčiai augančiu sunkiojo transporto technikų poreikiu Europoje. Elektrifikacija, skaitmenizacija ir vis sudėtingesnės transporto sistemos keičia tai, kokių kompetencijų reikia šiuolaikiniam specialistui, o rinkoje jų trūksta vis labiau.
Bredos centras kuriamas kaip atsakas į šį struktūrinį pokytį. Vienu metu jame galės mokytis iki 75 studentų. Centre bus įrengtos ne tik mokymų ir praktinio darbo erdvės, bet ir apgyvendinimo bei maitinimo patalpos, leidžiančios užtikrinti intensyvų, į rezultatą orientuotą mokymosi procesą tarptautiniams dalyviams.
Mokymai bus organizuojami pagal devynis specializuotus modulius, kurių trukmė sieks nuo trijų iki šešių mėnesių, priklausomai nuo pasirinktos specializacijos. Tokiu būdu siekiama rengti specialistus ne bendrai rinkai, o konkretiems, greitai kintantiems sektoriaus poreikiams.
Mokymasis realiomis darbo sąlygomis
Viena svarbiausių centro dalių bus pilnai veikiantis sunkiojo transporto servisas su 25 darbo vietomis. Studentai jame dirbs su realiais vilkikais, spręs tikrus gedimus ir mokysis realiomis darbo sąlygomis. Praktika bus organizuojama ne tik pačiame centre, bet ir oficialiuose partnerių servisuose įvairiose Europos šalyse.
Toks modelis leidžia sukurti visą specialistų parengimo grandinę – nuo mokymų iki darbo rinkos. Sėkmingai programas baigusiems dalyviams bus sudaromos darbo galimybės, taip susiejant mokymą su realiu įdarbinimu.
„Mes kuriame ne dar vieną mokymo centrą. Kuriame platformą, kuri leidžia rengti specialistus, testuoti technologijas ir transformuoti visą sektorių“, – pabrėžia T. Karpavičius.
Elektrikų rengimas – viena svarbiausių krypčių
Didelis dėmesys naujajame centre bus skiriamas elektrikų rengimui – vienai sparčiausiai augančių ir aukščiausią pridėtinę vertę kuriančių kompetencijų sričių. Modernioje elektrikos laboratorijoje studentai dirbs su CAN-BUS mokymo stendais, ECU diagnostikos sistemomis, osciloskopais ir elektrinių vilkikų baterijų moduliais.
Tai leis rengti specialistus, gebančius dirbti su pažangiausiomis šiuolaikinėmis transporto sistemomis – nuo elektronikos ir diagnostikos iki elektrinių pavarų ir sudėtingų valdymo sprendimų.
VR, AR ir dirbtinis intelektas keis mokymo standartą
Centre bus integruotos pažangios virtualios ir papildytos realybės technologijos, kurios leis keisti patį mokymosi procesą. Virtualioje aplinkoje studentai galės treniruotis sudėtingus remonto procesus saugiai ir be papildomos rizikos, o papildytos realybės sprendimai leis realiu laiku matyti laidų schemas, komponentų struktūrą, diagnostinius duomenis ir žingsnis po žingsnio instrukcijas tiesiai ant objekto.
Bredos centre taip pat veiks inovacijų ir testavimo laboratorija, kurioje bus plėtojami dirbtinio intelekto sprendimai diagnostikai, telematikos ir „fleet data“ analizės modeliai, prognozuojamos techninės priežiūros sistemos, elektrinių ir vandenilinių vilkikų technologijos bei ADAS sprendimai. Taip pat numatoma vystyti 3D detalių gamybą.
Vienas iš išskirtinumų bus skaitmeninio dvynio technologija – kiekvienas mokymuose naudojamas vilkikas turės savo virtualų modelį, realiu laiku susietą su fizine transporto priemone per jutiklius ir duomenų srautus. Tai leis ne tik analizuoti sistemų veikimą, bet ir modeliuoti gedimus bei testuoti sprendimus dar prieš juos pritaikant praktikoje.
Papildomai centre veiks dirbtinio intelekto diagnostikos treneris, kuris generuos realius ir istoriniais duomenimis paremtus gedimų scenarijus, o studentai turės juos analizuoti ir spręsti. Sistema vertins sprendimų logiką, veiksmų seką ir tikslumą, pateikdama individualias rekomendacijas.
Duomenimis grįstas mokymo modelis
Mokymo procesas bus organizuojamas pagal 60-20-20 principą: 60 proc. laiko bus skiriama praktikai servise, 20 proc. – darbui su mentoriais, ir 20 proc. – teorijai. Instruktorių komandą sudarys 70 proc. aktyvių rinkos profesionalų ir 30 proc. akademinių ekspertų.
Kiekvienas studentas turės individualų skaitmeninį profilį, kuriame bus sekami pagrindiniai veiklos rodikliai – remonto greitis, klaidų skaičius ir pažanga. Remiantis šiais duomenimis, sistema teiks dirbtiniu intelektu pagrįstas rekomendacijas. Tokiu būdu mokymas tampa ne tik praktinis, bet ir nuolat matuojamas, analizuojamas bei tobulinamas.
Strateginė reikšmė visam sektoriui
Naujasis centras Nyderlanduose vertinamas ne kaip pavienis projektas, o kaip kertinis „Truck Service Innovation Hub“ strategijos elementas. Artimiausiais metais organizacija planuoja dar aktyviau diegti dirbtinio intelekto sprendimus, plėtoti prognozuojamos techninės priežiūros modelius, skaitmenizuoti operacinius procesus ir didinti narių skaičių. Taip pat numatoma plėsti tvarių technologijų taikymą, kad jos taptų standartine viso sektoriaus praktika.
Planuojama, kad Bredos centras taps vienu pažangiausių sunkiojo transporto kompetencijų centrų Europoje ir reikšmingai prisidės prie sektoriaus transformacijos, pereinant prie skaitmenizuotos ir tvarios transporto ekosistemos.
About the Author
